😀芯情小羽

目前最熱門的選配就是智慧駕駛輔助套件BENZ有23P，ＢＭＷ有５ＡＴ，那５ＡＳ又是什麼，這些駕駛輔助包含哪些功能呢?
下面這個就是智慧駕駛輔助套件的內容:

智慧駕駛輔助套件5AT
車道偏離警示功
盲點偵測警示系統/
主動防撞輔助系統含行人偵測功能/
后方車流警示功能/
後方防追撞警示功能/
主動車道維持輔助功能/
車側防撞輔助功能/
前方車流警示功能/
主動車距含定速控制系統

智慧駕駛輔助套件23p
智能駕駛輔助,
含DISTRONIC智能定速測距輔助及智能轉向輔助/
閃避轉向輔助/
主動防撞輔助含路口車流辯護/
行人偵測及車道壅塞防撞輔助/
主動盲點輔助含離車警示輔助/
主動車道維持輔助/
PRE-SAFE& PLUS 主動後方安全防護

駕駛輔助套件5AS
車道偏離警示功能
盲點偵測警示系統/
主動防撞輔助系統含行人偵測功能/
後方車流警示功能/
后方防追撞警示功能

大家應該也都對幾項輔助感覺到有點模糊~
接下來就來看看圖吧 

智能駕駛輔助 (代碼 233)

含「DISTRONIC 智能定速測距輔助」與「智能轉向輔助」，

在210公里內可利用雷達及多功能立體攝影機偵測前方車輛或路面標線，

依自訂車速與車距，
除了能自動跟隨車道線或前車行進並做出小角度轉向輔助外，
與前車距離變短時將自動減速。
若系統偵測駕駛長時間未將雙手置於方向盤，系統會發出警告，
如持續無駕駛行為，系統將啟動緊急安全減速輔助，
主動遞減車速至靜 止狀態以減少意外傷害。

閃避轉向輔助 (代碼 266)
時速於20∼70公里內，
當雷達與多功能立體攝影機偵測前方車道有行人橫越馬路或行人擋道，且駕駛自主操作方向盤進行閃避時，系統能加強轉向力矩，
即時幫助安全閃避，並能隨後在駕駛回正車輛時，給予適度力道將偏離的車輛導回原車道，避免因方向盤回正不足或力道 過猛而產生的危險。

主動防撞輔助含路口車流辨識 (代碼 269)
結合多功能立體攝影機與雷達偵測，
若感應前方橫向突然有車輛衝出，系統將以警示符號及警示音提醒您注意，同時視情況依序提供部分及全力煞車輔助。而當偵測到與前方車距或移動行人距離快速縮短，即將發生碰撞意外時，將依序亮起儀表板警示燈並響起警示音，提醒駕駛留意。

若此時駕駛踩下煞車，系統將啟動煞車輔助並加強煞車力道，避免意外發生。如駕駛未能即時踩下煞車，部份及全力煞車也將依序啟動，避免意外發生。而當遇到緊急狀況，若前方與相鄰車道皆有靜止車輛無法閃避時，「車道壅塞防撞輔助」將直接施加全力輔助煞車力道以 減少意外傷害。

主動盲點輔助含離車警示輔助
利用雷達偵測，若有車輛駛入視覺死角，
系統將於後視鏡立刻顯示警示符號；
若駕駛未能察覺、仍撥打方向燈欲轉換車道，
警示符號將開始閃爍並響起警示音，提醒駕駛者留意。
如持續轉動方向盤並有可能發生碰撞意外時，
將啟動單邊煞車修正導回原車道。
離車警示功能，可使盲點輔助在熄火後持續運作最長達三分鐘，
隨時偵測車側移動車輛、單車客或行人，
並於駕駛及前、後座乘客開門時提供聽覺警示及警示符號閃爍提醒，降低意外發生機率。

主動車道維持輔助
當時速介於 60∼200 公里間，
系統可透過多功能立體攝影機偵測行駛車道線。
如駕駛未施打方向燈而不小心偏離車道，方向盤將震動警示駕駛。
如車輛持續偏離車道，系統則可視情況提供單邊煞車輔助，協助車輛導回到原始車道內。

 
PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護
如透過雷達偵測有後方碰撞的危險，
將立刻閃爍後方警示燈提醒後車駕駛反應。
於本車靜止狀態下，系統將自動增加煞車力道以減緩可能的頸椎傷害並避免再次追撞前車。同時在預估後車追撞前，雙前座將自動束緊安全帶，以保護車內乘客因應即將發生的衝擊狀況。

在BENZ智慧駕駛輔助是23P，
在BMW的車是用5AT來表達他的智慧駕駛輔助套件~
那5AT又包含哪些項目呢?
5AS又是甚麼?

每一項又是代表甚麼呢?
看起來好像跟BENZ的沒有差太多? 
但是BMW的智慧駕駛輔助系統按鈕在方向盤上~
猜猜看在哪個位置呢???

SET是啟用定速的按鈕
RES 鍵是調出已經保存過的速度值
右邊的 + - 符號是訂車速的

那其他的呢??

在國外因為地很大、車流不多，所以其實他們不是這麼需要跟車系統
( 因為就算想跟，前面還不一定有車可以跟... XD )所以相對23P的車比較少~反而是台灣人好喜歡這樣的配備~所以很多車商都是大量購買23P的車回來慢慢販售 (而且賣價利潤都很高...)想買23P的車就會需要較多成本!但是!!如果你不一定需要這麼多智能系統的功能其實回來台灣之後也是可以另外加裝的唷 而且只要台幣幾萬塊 (當然還是要看您需要哪幾款配備不同)智慧駕駛輔助  終究是一項"輔助"的功能尤其是在台灣常常車道分線很亂...(不是突然多一線道就是突然少一線道)這個智慧駕駛輔助系統是無法臨時辨別的喔!!!在國外車道是不會這樣的...所以相對在台灣使用風險真的比較高 雖然他的方便處也是有~高速公路、雪隧塞車時也是真的可以輔助到!
有一件事，我覺得應該大多數人都想知道，就是 維修，
我們公司有很多認識的保養廠，也有認識的師傅後來得知，關於智能駕駛輔助系統的維修是代價很高的..因為要做到智能駕駛輔助，所以車身都充滿很多小裝置

例如:
擋風玻璃是特殊的，一旦被小石頭噴到破裂，想更換$是比一般擋風玻璃還要貴2-3倍的.....還有，車、後保桿、側邊都有很多雷達裝置發生碰狀、擦撞，就會可能造成損壞..有人可能會想說，那更換雷達不就好了?不!! 可能要直接更換整片喔~而且都比一般還昂貴!有人說，那我那一邊不修不就好了?不!! 因為他們的功能是一連串設定的..如果你不維修，其他功能也不能使用等於是你這個23P、5AT沒用了!這樣你要修嗎? 但是要修每一個項目又都比一般維修費貴很多~所以這些智慧駕駛輔助系統，真的看個人需求!如果沒有需要其實可以省很多 買車時車價就省，進口時海關查配備時關稅省未來想轉賣時也不會損失當初買這些配備多的錢(因為轉賣車時，車的價值銀行是看年份折舊的~)所以一樣是買2018年的C300在2022年想轉賣時，有沒有23P配備銀行判定車的殘值都是一樣的那對一般車商來說，車況好也比有沒有23P還要來得重要~

 
所以如果您喜歡智能駕駛輔助系統的功能
主動防撞輔助系統與行人偵測
主動車道維持輔助
前方、後方車流警示功能
盲點偵測警示
車道偏離警示
自動跟車
自動車距定速控制
路口防撞輔助
閃避轉向輔助
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